Carta al director publicada al Periódico

Carta al director del "El Periódico" que vaig escriure el dia 24 de Gener i me la van publicar el diuenge 28.



L'AVE no ha de marginar els trens de rodalies

El que inicialment pot semblar una molt bona inversió i la clau de la prosperitat econòmica pot no ser-ho tant. L'AVE portarà aspectes positius, però només si es fan bé les coses. Em refereixo, per exemple, l'estació del Camp de Tarragona, totalment allunyada del nucli urbà. No es tracta que sigui a Tarragona o a Reus, però es podria ubicar en un lloc com l'aeroport de Reus, fomentant així la intermodalitat amb aquest tipus de transport. S'ha de potenciar el servei de rodalies de Barcelona, cosa que requereix un túnel nou. No té sentit que per aquest túnel passin només trens d'ample internacional, ja que aleshores es dóna a entendre que per millorar les rodalies es reduiran els trens regionals i el Catalunya Exprés amb l'excusa que hi haurà unitats d'AVE regionals. Tot això seria un gran error perquè, primer, els regionals fan alguna parada intermèdia que l'AVE no farà i, per tant, deixarà d'oferir un servei a moltes poblacions, i en segon lloc perquè el temps que trigarà l'AVE a Tarragona, per exemple --sumant-hi el desplaçament en autobusos fins als centres de les ciutats--, seria superior al que necessiten els regionals i el Catalunya Exprés.
Per tant, s'han de col.locar les estacions de l'AVE en llocs estratègics en termes de mobilitat, que evitin l'ús del vehicle privat; no s'ha de suprimir ni un comboi regional, sinó augmentar la freqüència de pas i reduir la durada dels viatges. És necessari un bon servei de Rodalies a Tarragona, Reus, Girona i Lleida per connectar totes les comarques entre si. S'ha de pressionar els polítics perquè fomentin el transport públic. Països menys desenvolupats que el nostre ja ho estan fent.
Jordi Porta Pruna, Sant Just Desvern

AENA respon a Ryanair i adjudica les obres de millora de la terminal de sortides de l'aeroport de Reus

Article publicat al diari "EL PUNT" el dia 14/01/07

El govern estatal hi invertirà més de 13 milions i els treballs duraran 19 mesos

AZAHARA PALOMARES. Reus
La demanda que va fer aquesta setmana Ryanair perquè es concretessin les millores previstes a l'aeroport de Reus, com a condició per crear una base d'operacions a la capital del Baix Camp, va rebre ahir una resposta immediata. L'ens gestor dels aeroports, AENA, va avançar l'anunci de l'adjudicació de les obres de remodelació de la terminal de sortides a l'empresa Construcciones y Estudios SA per 13.816.955 euros. Els treballs podrien començar d'aquí a un o dos mesos.

+ L'alcalde de Reus va anunciar ahir, a la mateixa terminal, l'adjudicació de les obres. / Foto: R.B.

L'alcalde de Reus, Lluís Miquel Pérez, que ahir va fer pública l'adjudicació, va celebrar la decisió d'AENA, que arriba tan sols 48 hores després de la petició de Ryanair. El diputat del PSC al Congrés dels Diputats Francesc Vallès va aplaudir que l'obra arribi un any abans del que es preveu en el pla director del 2001 i que es comenci una línia d'inversions a l'aeroport que permetrà «doblar el nombre de passatgers». Entre els projectes pendents d'execució per a l'any 2007, destaca l'ampliació de la plataforma d'aeronaus (on s'esperen els avions), que passarà de la capacitat actual, de 5 avions, a una capacitat d'entre 12 i 15 avions. L'alcalde de Reus confia que aquesta actuació comenci durant l'execució de la millora de la terminal de sortides, que durarà 19 mesos.

MÉS SUPERFÍCIE

La terminal remodelada tindrà una superfície de 3.500 m². A més, es construirà un edifici per a facturació de 4.000 m² que actuarà d'enllaç entre la zona de sortides i la d'arribades. Les obres adjudicades per AENA inclouran també tasques d'urbanització de l'entorn i millores a la zona dels carrets i de les màquines d'inspecció d'equipatges. Els nous edificis, però, seran substituïts a mitjà termini per la gran terminal de sortides de 20.000 m² (el triple de la suma de les actuals) i les dues plantes que preveu el pla director de l'aeroport de Reus, aprovat el 2006.

Terminal nova per a l'aeroport de Reus

infraestructurEs

Article publicat al diari AVUI el dia 14/01/07

Núria Valls

Tot just 48 hores després que Ryanair reclamés millores en l'aeroport reusenc per poder ampliar la seva oferta, ahir l'ens gestor Aena va anunciar que adjudicava la reforma de la terminal de sortides. Les obres, amb un pressupost de 13,8 milions d'euros, trigaran 19 mesos a acabar-se.

Les actuacions consistiran en la remodelació de l'actual edifici vell de l'aeroport. Se separarà la part de facturació i es construirà un nou emplaçament de 4.000 metres quadrats entre la terminal d'arribades i la de sortides per a aquest ús. Pel que fa a l'actual edifici, es remodelarà per destinar-lo únicament a sortides. L'alcalde de Reus, Lluís Miquel Pérez (PSC), i el president de la Cambra de Comerç de Reus, Isaac Sanromà, van reclamar novament el traspàs de la gestió de l'aeroport a les institucions catalanes.

Ryanair vol millores a l'aeroport de Reus per convertir-lo en una base d'operacions

Article publicat al diari "El Punt" el dia 12/01/2007

L'aerolínia doblarà el nombre de rutes des de Girona amb 19 destinacions noves i els primers vols interiors a Canàries

EVA POMARES / JORDI TORRENTS. Reus / Barcelona

L'aerolínia de baix cost Ryanair vol repetir a l'aeroport de Reus l'èxit comercial que ha tingut en el de Girona. És per això que la companyia vol convertir l'aeròdrom tarragoní en la seva segona base d'operacions a Catalunya i la tercera a l'Estat, tot i que la directora de màrqueting europea de l'empresa, Sinead Finn, va remarcar ahir que l'aeroport reusenc no gaudeix de les infraestructures necessàries, per la qual cosa ja han iniciat contactes amb Aena. L'aerolínia continua descartant volar des de Barcelona «per no encarir els costos» i el 2007 preveu gairebé doblar el nombre de rutes des de Girona i passar de les 22 d'ara a 41. Aquest any, Ryanair farà també els seus primers vols interiors connectant Girona amb els aeroports de Tenerife i Fuerteventura.
+ Un grup de viatgers surt d'un avió de Ryanair a Reus. / Foto: J.F.
Finn no va concretar ahir quines han de ser les millores necessàries a l'aeroport de Reus perquè es converteixi en una nova base de Ryanair ni quines poden ser-ne les noves rutes. L'únic que va assenyalar va ser que espera que sigui «al més aviat possible». Ara, unes 600.000 persones volen amb l'aerolínia irlandesa des de Reus, tot i que la joia de la corona continua sent Girona. Allà, 3,1 milions de passatgers van utilitzar els seus serveis el 2006, una xifra que Finn vaticina que creixerà gairebé un 30% el 2007 fins a arribar als quatre milions.
BARCELONA, «DESCARTAT»
Finn té clar que continuen apostant per volar des d'aeroports secundaris, un fet que els permet mantenir les tarifes «més baixes d'Europa», amb un preu mitjà per bitllet de 41 euros, mentre que el d'altres low cost és molt superior, com els 62 euros d'Easyjet o els 88 d'Aer Lingus. Comparant-ho amb altres companyies, trobem els 141 euros d'Iberia o els 220 d'Air France. El Prat, doncs, «descartat». La directora de màrqueting justifica la presència en el madrileny de Barajas perquè «no disposen d'un segon gran aeroport a prop».
Ryanair té 18 bases operatives a Europa –entre les quals hi ha Girona i Madrid–, des d'on gestiona 440 rutes i un trànsit de 42 milions de viatgers el 2006. A l'Estat, tindrà aquest any 117 rutes des de 17 ciutats i nou milions de viatgers, dels quals quatre volaran des de Girona, on Ryanair posarà en marxa 19 destinacions. Aquestes, inclouen ciutats com Bolonya, Oslo, Porto, Marràqueix, Bremen i les rutes a Canàries. Per fer front al creixement, Ryanair destinarà quatre dels 21 nous avions que rebrà els pròxims dos mesos a aquest aeroport, amb una inversió de 220 milions d'euros. A Girona tindran base set avions de l'aerolínia. La companyia també va anunciar ahir una campanya de dos per un; és a dir, que amb cada bitllet comprat, se n'obtindrà un altre gratis. L'oferta, d'un milió de tiquets, és operativa des d'avui i fins dijous que ve per volar entre el 17 de gener i el 8 de febrer.
ELS CATALANS I L'ANGLÈS
La mateixa Finn va aclarir ahir que si Ryanair va retirar el català del seu web va ser perquè «els clients catalans consulten més el web en anglès que en català», tot i que fa uns dies la companyia va assegurar a la Generalitat que s'havia tractat d'un problema tècnic. Sigui com sigui, diu Finn, «tornem a tenir operatiu» el català, junt amb 17 idiomes més.