Carta al director del "El Periódico" que vaig escriure el dia 24 de Gener i me la van publicar el diuenge 28.
L'AVE no ha de marginar els trens de rodalies
El que inicialment pot semblar una molt bona inversió i la clau de la prosperitat econòmica pot no ser-ho tant. L'AVE portarà aspectes positius, però només si es fan bé les coses. Em refereixo, per exemple, l'estació del Camp de Tarragona, totalment allunyada del nucli urbà. No es tracta que sigui a Tarragona o a Reus, però es podria ubicar en un lloc com l'aeroport de Reus, fomentant així la intermodalitat amb aquest tipus de transport. S'ha de potenciar el servei de rodalies de Barcelona, cosa que requereix un túnel nou. No té sentit que per aquest túnel passin només trens d'ample internacional, ja que aleshores es dóna a entendre que per millorar les rodalies es reduiran els trens regionals i el Catalunya Exprés amb l'excusa que hi haurà unitats d'AVE regionals. Tot això seria un gran error perquè, primer, els regionals fan alguna parada intermèdia que l'AVE no farà i, per tant, deixarà d'oferir un servei a moltes poblacions, i en segon lloc perquè el temps que trigarà l'AVE a Tarragona, per exemple --sumant-hi el desplaçament en autobusos fins als centres de les ciutats--, seria superior al que necessiten els regionals i el Catalunya Exprés.
Per tant, s'han de col.locar les estacions de l'AVE en llocs estratègics en termes de mobilitat, que evitin l'ús del vehicle privat; no s'ha de suprimir ni un comboi regional, sinó augmentar la freqüència de pas i reduir la durada dels viatges. És necessari un bon servei de Rodalies a Tarragona, Reus, Girona i Lleida per connectar totes les comarques entre si. S'ha de pressionar els polítics perquè fomentin el transport públic. Països menys desenvolupats que el nostre ja ho estan fent.
Jordi Porta Pruna, Sant Just Desvern
L'AVE no ha de marginar els trens de rodalies
El que inicialment pot semblar una molt bona inversió i la clau de la prosperitat econòmica pot no ser-ho tant. L'AVE portarà aspectes positius, però només si es fan bé les coses. Em refereixo, per exemple, l'estació del Camp de Tarragona, totalment allunyada del nucli urbà. No es tracta que sigui a Tarragona o a Reus, però es podria ubicar en un lloc com l'aeroport de Reus, fomentant així la intermodalitat amb aquest tipus de transport. S'ha de potenciar el servei de rodalies de Barcelona, cosa que requereix un túnel nou. No té sentit que per aquest túnel passin només trens d'ample internacional, ja que aleshores es dóna a entendre que per millorar les rodalies es reduiran els trens regionals i el Catalunya Exprés amb l'excusa que hi haurà unitats d'AVE regionals. Tot això seria un gran error perquè, primer, els regionals fan alguna parada intermèdia que l'AVE no farà i, per tant, deixarà d'oferir un servei a moltes poblacions, i en segon lloc perquè el temps que trigarà l'AVE a Tarragona, per exemple --sumant-hi el desplaçament en autobusos fins als centres de les ciutats--, seria superior al que necessiten els regionals i el Catalunya Exprés.
Per tant, s'han de col.locar les estacions de l'AVE en llocs estratègics en termes de mobilitat, que evitin l'ús del vehicle privat; no s'ha de suprimir ni un comboi regional, sinó augmentar la freqüència de pas i reduir la durada dels viatges. És necessari un bon servei de Rodalies a Tarragona, Reus, Girona i Lleida per connectar totes les comarques entre si. S'ha de pressionar els polítics perquè fomentin el transport públic. Països menys desenvolupats que el nostre ja ho estan fent.
Jordi Porta Pruna, Sant Just Desvern
1 comentari:
He llegit la carta.
Està molt be que l'esperit crític us estimuli a participar en els debats socials que ens afecten.
Enhorabona.
Publica un comentari a l'entrada