Article publicat al "Periódico" el dia 16/06/2006
El Govern en reclama la descentralització abans de donar la gestió a una empresa
No hi ha cap negociació encara entre els governs central i autonòmic sobre el futur del Prat, però el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va avivar ahir un dia més les brases d'aquesta qüestió tan candent. Va advertir que gairebé més urgent que aconseguir el traspàs de la gestió de l'aeroport de Barcelona és evitar que el Govern tingui potser la temptació prèvia de privatitzar en el seu conjunt AENA, l'empresa pública que gestiona com a vasos comunicants la xarxa aeroportuària espanyola. Seria, va venir a dir, un temible monopoli sense marxa enrere.
"La pura i simple privatització d'AENA, sense cap solució de continuïtat i sense pas per una descentralització de la gestió, seria nefasta, perquè comportaria una gestió centralitzada i privatitzada, que seria igual o pitjor que la centralitzada, monopolística i estatal sense presència privada", va resumir el conseller Joaquim Nadal en una entrevista a Catalunya Informació.
Són simples moviments tàctics de tropes davant de la batalla que s'acosta. El Govern de José Luis Rodríguez Zapatero no s'ha mogut de la seva postura oficial. És a dir: qualsevol cogestió del Prat només serà possible si l'Administració central conserva el control del 51% com a mínim del consell d'administració de la infraestructura. La Generalitat insisteix, en canvi, a defensar una descentralització amb diferents fórmules. És a dir: crear un consorci paritari, en el qual no hi faltin tampoc les cambres de comerç locals i l'Ajuntament de Barcelona, i "encarregar-ne després l'explotació a diferents operadors per a qüestions concretes diferents, i fer-ho des de la proximitat i amb més eficiència", va exposar ahir Nadal. (...)
El Govern en reclama la descentralització abans de donar la gestió a una empresa
No hi ha cap negociació encara entre els governs central i autonòmic sobre el futur del Prat, però el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va avivar ahir un dia més les brases d'aquesta qüestió tan candent. Va advertir que gairebé més urgent que aconseguir el traspàs de la gestió de l'aeroport de Barcelona és evitar que el Govern tingui potser la temptació prèvia de privatitzar en el seu conjunt AENA, l'empresa pública que gestiona com a vasos comunicants la xarxa aeroportuària espanyola. Seria, va venir a dir, un temible monopoli sense marxa enrere.
"La pura i simple privatització d'AENA, sense cap solució de continuïtat i sense pas per una descentralització de la gestió, seria nefasta, perquè comportaria una gestió centralitzada i privatitzada, que seria igual o pitjor que la centralitzada, monopolística i estatal sense presència privada", va resumir el conseller Joaquim Nadal en una entrevista a Catalunya Informació.
Són simples moviments tàctics de tropes davant de la batalla que s'acosta. El Govern de José Luis Rodríguez Zapatero no s'ha mogut de la seva postura oficial. És a dir: qualsevol cogestió del Prat només serà possible si l'Administració central conserva el control del 51% com a mínim del consell d'administració de la infraestructura. La Generalitat insisteix, en canvi, a defensar una descentralització amb diferents fórmules. És a dir: crear un consorci paritari, en el qual no hi faltin tampoc les cambres de comerç locals i l'Ajuntament de Barcelona, i "encarregar-ne després l'explotació a diferents operadors per a qüestions concretes diferents, i fer-ho des de la proximitat i amb més eficiència", va exposar ahir Nadal. (...)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada